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  这是一个关于掉进钱眼里的精算师销毁自家成功果实，终究成果对手的悲惨剧故事，故事的主角是两家当年在底特律斗得有你没我的敌手——福特公司与通用公司。

  故事首先要回到1950年代，那正是新大陆上的人们志足意满，乐享日子的年月。在喧嚣、浮华的年代背景下，轿车不再是单纯的交通工具，而是某种能够拿来吃苦、显摆、夸耀的 日子用品。顾客们的喜爱，永远是更特别、更奢华。就在这个当口，福特公司的高管刘易斯 克鲁索（Lewis D.Crusoe）得到线报，通用的哈利 厄尔正在规划一款双座轻型跑车，这让紧盯着通用的克鲁索大感兴趣。很快，一个旨在狙击型的项目上马了，这便是福特雷鸟。

  第一代雷鸟是一款硬顶敞篷双门双座小跑车，它具有那个年代十分优异的舒适性、便利性及全天候防护设备，一起还具有上佳的动力与控制功能，其规划可谓经典。它的外观造型招眼：时尚的可拆卸式硬顶、精巧的尾鳍、高雅的圆形前照灯（调配特别的帽檐型装修）、椭圆板条式散热器格栅及飞机式的挡风玻璃与长长的前罩板相映成趣，前脸的中网和保险杠处选用镀铬装修，好像在显示它所搭载的水星(Mercury)4.8 升 V8 发 动机。这款发动机实力不俗，日后成为雷鸟车型的专属发动机。风趣的是，因为雷鸟的规划者赫尔（Frank Hershey）是福特通用挖来的，因而在这款车身上，行家能发现不少通用的规划基因，比方那契合潮流兴趣的高尾鳍。配色计划（雷鸟蓝、漆黑、雪靴白、金黄和火炬红）的新车型迷得颠三倒四，第一批订单3,500 辆一售而空。

  听说最早从展台开走新车的车主们在第一个红灯前停下时就会被路人问询是否乐意转让轿车。又听说，雷鸟是第一款真实让女人动心的跑车。风闻虽然未必牢靠，但当年的出售数据告知咱们，雷鸟与克尔维特的出售份额是 24:1，假如再拖上几年，克尔维特会像许多生不逢时的规划相同，成为轿车前史一个不有目共睹的注脚……但起色却出人意料。

  1955 年，福特公司福特分部的主管变成了罗伯特 麦克纳 马拉（Robert Strange McNamara）。这位精于本钱剖析的管帐发现对公司而言，四座型的雷鸟赢利更高，销量更大，是因为有孩子的家庭不会将两座车作为他们的首选。为了寻求更大赢利，福特停掉了更有魅力的两座型雷鸟，专注开展奢华四座跑车，所以一对相爱相杀的仇人就此各奔前程。的确，雷鸟在尔后十年里风景无限，截止21世纪初退出前史舞台，前后产值高达 400万辆以上，但克尔维特却获得了意外的喘息之机， 并且历经几代革新，成为最具美国精力的超级跑车，在精力层面上赢得了终究的成功。作为一名方针清晰的精明商人，你很难说最初麦克纳马拉的决定是错的，但关于从前引领跑车风潮的雷鸟来说，这样的结局，多少有点惋惜。

  与克尔维特及福特本身的另一款闻名规划野马不同，雷鸟车型虽然是依照运动车型立项的，但终究制品却与这一旨趣并不相同。雷鸟的规划并不寻求狂野的速度趣味，也不强调别具一格，而是以高雅、奢华，靓丽表面下兼具控制性著称。比较克尔维特的前卫造型，雷鸟张弛有度的审美理念更契合中产阶级的口味，且技能更老练、车身可选设备与配件更多，习惯规模也更广，因而从一开端就被商场热心接受下来。