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  1月15日晚，北京新发地商场内，一辆来自山东寿光的半挂车停在商场内，工人们敏捷围上去，将蔬菜卸下来，经分类、称重后堆积在一旁，等候着来自北京和周边地区的客户上门。

  △1月15日零点前后，新发地商场，来自房山的商贩开着小客车前来批发蔬菜。

  为保证北京市新年期间农产品供给，进入阴历腊月，新发地的商户迎来了一年中最繁忙的时分。“一向要忙到岁除才干回家新年。”

  1月15日早上7点多，天刚蒙蒙亮，新发地“山东菜大王”李永军叫上搭档薛立柱，一起前往9个果蔬专业合作社收买大约6000斤茄子。

  △1月15日，山东省寿光市桂家村一合作社内，李永军将菜农的三轮车推到卡车旁，预备上货装车。

  △1月15日，山东省寿光市桂家村一合作社内，薛立柱将蔬菜装车的一起，用笔在箱子上注明菜农名字。

  △1月15日，山东省寿光市冯家尧河村，洛城农产品安全监督办公室的工作人员到寿光市恒邦果蔬专业合作社对蔬菜进行抽样检查。

  同一时刻，10公里外的黄家村黄继永配偶也动身去村北头的大棚摘茄子。前一天，他们从合作社领了42个箱子。

  大清早气温很低，大棚周边还有残雪，黄继永配偶俩踩着冻实的土路来到大棚，掀开保温帘钻了进去。盖着保温帘的大棚里漆黑一片，他们借着头灯，寻觅藏在藤叶下的茄子。

  9点左右，机器杆将保温帘卷开，日光照了进来，棚内气温逐步升高。采摘结束，配偶俩摆开大棚顶部通风口降温，把茄子倒在门口铺的布上，开端装箱。

  △1月15日，山东省寿光市黄家村，黄继永妻子苏桂芳一大早就到大棚里采摘茄子。

  一起采摘的还有其他农户，李永军开着车在几个村的合作社来回络绎，车厢内越来越满。

  合作社的库房内，收购完的蔬菜在装车前过秤，黄继永踩着三轮车骑上了地磅。满载减去空车跟箱子的分量，便是菜的分量。李永军盯完地磅的数字，随机检查了一箱茄子，承认质量“过关”后开端装车。

  △1月15日，山东省寿光市冯家尧河村一合作社内，黄继永将茄子拉到合作社称重后，在手上记账。

  收完最终一批茄子现已是正午12点半，李永军开着卡车，飞速往批发商业商场赶。“今日估量是第末（最终一名）了”，返程的路上，薛立柱玩笑说。

  公司内，其他7名收购员也带着各自收购的蔬菜连续回来了，蔬菜装上半挂车，行将运往北京新发地。

  △1月15日，山东省寿光市田马蔬菜瓜果批发商业商场，工人们正将收来的蔬菜搬运到果师傅的半挂车上。

  △1月15日，山东省寿光市田马蔬菜瓜果批发商业商场，工人们丈量半挂车货品高度，防止超越高速公路绿色通道限高高度。

  △1月15日正午，山东省寿光市冯家尧河村一合作社内，工人放下手中的打包活计，在岗位上吃起午饭。

  14点半，满车的蔬菜裹上棉被，系好篷布绳，半挂车慢慢驶出批发商业商场，拐入省道，朝着济南方向上了高速。车上除了司机果师傅，还有他的妻子，一来帮助看车，二来装卸货时可搭把手。

  青银高速改扩建通车后，果师傅一趟节省了不少时刻，晚上九点不到，车就现已快到北京了。

  △1月15日，果师傅盖上棉被绑上篷布的半挂卡车从田马蔬菜瓜果批发商业商场动身，预备驶上青银高速。

  △1月15日，荣乌高速滨州段，果师傅开车，妻子跟车。两人路上交流不多，偶然评论返程订单问题。

  △1月15日，新发地商场外，通过8个小时的车程，果师傅的卡车总算抵达目的地。

  车子停在一个亮灯的货摊前，一名工人跟果师傅对接，看完简易的货厢“地图”后，娴熟地爬上卡车卸货。

  没有叉车，工人们卸货最直接的方法是手抛，卸货的人将20多斤的箱子从车顶抛下来，下面有人稳稳地接住，堆积规整。按订单量称重配货结束后，堆积在一边，等候客户上门。

  △1月15日，新发地商场，工人们爬上车顶，将二三十斤的蔬菜箱从上面扔下来，下面的工人徒手接住并堆积好。

  零点左右，批发商业商场逐步热烈起来，开端有客人来收购了。一个司机将车停在货摊前，“给我来一箱长茄，两件马铃薯、黄瓜……”这边微信到账提示音响起，工人们在库房中敏捷配好货，帮客人搬上了车，小汽车拉高了发动机转速，消失在了夜色中。

  △1月16日，新发地商场，天刚擦亮，工人们就开端繁忙起来。他们要在十点前，将果师傅车上的货卸完。

  为保证北京市新年期间农产品供给，新发地商场在节前与200多家和商场签有“场所挂钩”协议的生产基地以及全国大型批发商业商场交流，加大供给量。商场还安排商户分赴张家口、内蒙古、山西、山东、海南等农产品主产区，安排货源，添加商场供给量。1月16日，北京新发地蔬菜上市量超越2万吨

  “现在每天从各产地运来的蔬菜有50多吨，包含豆角类、椒类、茄子等。”新发地商场山东菜批发大户秦永军介绍，每年一进入阴历腊月，他们就迎来了一年中最忙的时分。“一向要忙到岁除才干回家新年。”